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		<title>이글루스 'cvt' 태그 최근글</title>
		<link>http://valley.egloos.com/tag/cvt</link>
		<description>cvt</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Fri, 14 Oct 2011 06:36:37 +0900</pubDate>
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	<title><![CDATA[닛산의 신기술 폭격 : CVT, 하이브리드, 비접촉 전기충전 시스템]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds19.egloos.com/pds/201110/14/81/b0035881_4e97553b48083.jpg"  
				alt="닛산의 신기술 폭격 : CVT, 하이브리드, 비접촉.." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>     1. 신형 엑스트로닉 CVT.  FF 구동계용 무단변속기인 엑스트로닉이 500개의 부품을 300개까지 줄이는 전면 재설계를 거쳐 버전업.  2.0~3.5L 클래스에 맞춰 허용출력이 상승했으며 마찰을 40% 억제해 현용 엑스트로닉 대비 10% 의 연비향상이 가능하다네요.  변속비도 7까지 올라갔는데, 2L 이상의 페밀리카용으로는 세계에서 가장 뛰어난 수준입니다.  그리고 제어 소프트웨어에 엑셀러레이터와 스티어링 조작 정보를 바탕으로 드라이버의 조작 패턴을 인지해 기어비를 맞춰주는 적응형 시프트 컨트롤이나 가속시 차속에 따라 엔진 회전수를 CVT 와 연계 제어하는 선형제어 기능 등이 포함됩니다.  출시는 내년부터, 최초출시는 북미지만 이어모델로 르노 삼성에도 적용될 가능성이 높습니다.      2. 닛산	]]>
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	<pubDate>Fri, 14 Oct 2011 06:36:37 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[자동차 잡담]]></title>
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	<![CDATA[ 
마티즈를 10년째 타고 있습니다. (가만 이제 11년째인가...)    2009년 11월에 CVT고장으로 교체를 받았지요.    2010년 8월 CVT 등에 불이 들어왔지만 CVT불량이 아니라 전기 계통 고장이라는 말을 듣고 한 판 싸운 적이 있습니다.    그리고 또 며칠 전에 CVT등에 불이 들어오면서 변속이 되지 않는 상황을 만났습니다.    당분간 차를 쓸 일이 없으므로 세워놓았는데, 오늘 아침에 보니까 시동도 걸리지 않는군요. 결국 견인차를 불러 A/S점에 갔습니다. 대우에서 쉐보레로 바뀌었으니 좀 나아졌기를 바라면서...    오전 중에 수리를 마치고 오후에 차를 몰고 시내로 나가 볼 일을 봤습니다. 그리고 돌아오려는 참에 다시 CVT에 불이 들어오면서 변속이 안 되는 상황. 오늘 6시경에 자유로	]]>
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	<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 01:14:24 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[초록불의 잡학다식]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[대우 마티즈 CVT [추가]]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
 우리집 차는 마티즈2인데... 10년째 타고 있다.    09년 11월에 CVT 등에 불이 들어오면서 차가 속도가 나지 않는 사고가 발생했다.  대우A/S를 통하면 무상으로 견인, 무상 교체가 가능하다는 것을 알고 수리를 했다.     그리고 지난 8월 24일 CVT에 다시 불이 들어오면서 차가 기어가기 시작했다. 아내가 차를 몰고 어디 가던 중에 생긴 일.  아내가 옛 기억을 되살려 대우 A/S 번호를 눌렀으나 없는 번호라고 나왔다.    일산 A/S점 번호는 알고 있었기 때문에 그쪽에 견인을 요청했다. 물론 CVT 불량이라고 말했다.    견인기사가 와서 CVT 불량을 확인했다.    차를 맡기고 돌아왔는데, 몇 시간 후에 전화가 와서 CVT 불량이 아니라고 말했다. 그리고 견인료를 내라고 한 것이다. 	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 20:55:26 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[초록불의 잡학다식]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[그래서 리콜해주겠다는거야? (마티즈 CVT)]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201007/12/96/d0079396_4c3a729bb6f39.jpg"  
				alt="그래서 리콜해주겠다는거야? (마티즈 CVT)" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>        얼마전 인천대교 대 참사. 원인이 마티즈 CVT때문이라는 말들이 속속히 들려오고 있는데.         마티즈 CVT 차량을 주행하는 또 한 사람으로서 굉장히 불안하다.    맨날 타는 붕붕이가 갑자기 , 오늘따라 엔진소리가 너무 큰 것 같고, .. 갑자기 슬립현상이 있는 것 같기도 하고..      ㅠ_ㅠ 2003년 1월 전까지는 공개리콜 대상이었지만,    붕붕이는 2004년 식이라. 그냥 있었는데,  이번 사고차량이 2004년 식이라니.    18만대 중에서 아직 6만대 정도만 리콜을 받고 12만대가 주행중이라는데, 도로위에 폭탄이 아닐 수 없다.      생각만 해도 끔찍하다.     막 달리는 도로위에 갑자기 멈춰 선다면. .................;;;;;;;;;;      우리	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 12 Jul 2010 10:38:24 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[마을에 부는 산들바람]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[신형 SM5에 대한 말말말..]]></title>
	<link>http://junkudo.egloos.com/3510813</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds15.egloos.com/pds/200912/29/12/d0052412_4b397715ccd95.jpg"  
				alt="신형 SM5에 대한 말말말.." 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 가격·편의장치 경쟁력 뉴SM5 주목 르노삼성자동차가 야심차게 선보인 중형세단 뉴SM5가 사전계약 3일만에 5300대를 넘어서며 초반부터 대박 조짐을 보이고 있다. 르노삼성 관계자는 28일 “지난 22일부터 접수를 받은 결과 크리스마스 이브인 24일까지 사전계약 대수가 이미 5328대를 기록중”이라면서 “신년 초부터 언론 보도발표회에 이어 다양한 프로모션 이벤트가 계속될 예정이어서 판매량은 가파른 증가가 예상된다”고 밝혔다. 뉴SM5는 사전계약이 이뤄진 첫날 하루 만에 3000여대가 팔렸고, 이후에도 일평균 1000대이상 계약이 체결되면서 성탄절 연휴 3일간을 합치면 7000대를 넘어설 것으로 보인다. 이런 추세라면 회사측이 내년 국내 시장 판매목표로 정한 6만대 초과 달성은 물론 쏘나타를 위협하며 중형차 시	]]>
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	<pubDate>Tue, 29 Dec 2009 12:49:10 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[my]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[가족이야기254 마티즈CVT]]></title>
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	<![CDATA[ 
김장을 하러 친정에 갔던 아내에게서 전화가 왔다.    &quot;외곽순환인데, CVT등에 불이 들어오고 변속이 안 돼.&quot;  &quot;헉!&quot;  &quot;검색 좀 해보고 운행해도 되는지 알려줘.&quot;    검색해본 결과 운행하지 않는 것이 좋다고 한다.    &quot;그래? 그럼 제일화재해상보험에 견인서비스 요청 좀 해 줘.&quot;    전화를 걸었다.    &quot;죄송하지만 고객님 정보가 저희에게 없습니다.&quot;  &quot;헉!&quot;    다시 전화를 걸었다.    &quot;아참, 보험사 바꾸었지. 현대해상으로 전화해.&quot;    다시 전화를 걸었다.    &quot;죄송하지만 고객님은 저희에게 가입하지 않으셨습니다.&quot;  &quot;헉!&quot;    다행히 여기서는 보험사를 확인해 준다.    &quot;하이카 다이렉트로 전화하시면 됩니다. 전화번호는...&quot;    다시 전화를 걸었다.    &quot;네, 알겠습니다	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 29 Nov 2009 12:18:16 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[초록불의 잡학다식]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[보기 편한 해상도를 추가하기... VAIO P xorg.conf 설정]]></title>
	<link>http://sakuragis.egloos.com/5067991</link>
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	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds17.egloos.com/pds/200909/12/12/c0024812_4aaa7615cca64.png"  
				alt="보기 편한 해상도를 추가하기... VAIO P xorg.con.." 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>  VAIO P는 8인치 액정에 1600x768 해상도라는 변태적이고도 작은 도트 피치(dot-pitch)를 구겨 놓았다. 이는 좀 더 넓은 화면을 쓰고자 하는 사람에게는 장점이 분명하지만, 동시에 그만큼 글자 크기가 작아서 보기 불편하다는 단점이 되기도 한다. 그래서 VAIO P 관련 게시물을 뒤져보다 보면 해상도를 약간 낮춰서 쓰는 팁들이 있다.   보통 LCD는 그 특성상 최적의 해상도를 쓰지 않을 경우 화면이 선명하지 않은데, VAIO P는 워낙 좁은 도트 피치이다 보니, 왠만한 해상도에서는 큰 위화감을 느낄수 없다. 때문에 1368x676이나 1200x576정도의 해상도로 적절히 타협해서(?) 사용할 수 있다.     윈도우에서 되는데 리눅스에서 안 될리 없다는 생각으로 삽질을 시작했다. 의외로 답은	]]>
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	<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 01:21:18 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[sakuragi's miscellaneous space]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[2009 SMS] 르노삼성 뉴 SM3]]></title>
	<link>http://quattrors4.egloos.com/4285406</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds15.egloos.com/pds/200904/03/14/b0061214_49d5d750c2da9_t.jpg"  
				alt="[2009 SMS] 르노삼성 뉴 SM3" 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 르노삼성 SM3 후속 모델의 컨셉트카가 서울모터쇼에 공개됐다. 위장막을 잘 덮어놓은 스파이샷으로는 몇 번 본 적 있었지만, 이번 서울모터쇼에서 위장막을 벗어버리고 뉴 SM3의 자태를 드러냈다. 말이 '컨셉'이지, 휠을 제외한 나머지 부분은 그대로 양산 모델에까지 이어질 듯 싶다. (속으로는 이 모델이 양산형 같다는 생각도 들었었다-_-;) 솔직한 말로는 이 차 처음에 연기 속에 감싸여 대중 앞에 선보이던 그 때에 이 차를 보고서는 '이거 참 마쯔다같은 분위기를 풍기네.' 라는 생각을 했었는데, 은근히 맞는 말인 것 같다. (물론 전적으로 내 기준에서 :)  뉴 SM3는 르노와 닛산의 얼라이언스 플랫폼을 긱반으로 한 르노삼성의 첫 준중형 세단이다. 현행 페이스리프트를 거친 SM3 이후에 약 7년만에 이루어지는	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 21:29:38 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[콰트로군의 자동차이야기]]></dc:creator>
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