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		<title>이글루스 'f-1' 태그 최근글</title>
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		<description>f-1</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 23:46:39 +0900</pubDate>
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	<title><![CDATA[F-1 전남 영월 ]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds22.egloos.com/pds/201202/11/02/20120211230200008669741701.jpg"  
				alt="F-1 전남 영월 " 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   작년에 누나와함께 F-1을 보러갔었습니다. ㅋ   좋은자리는 아니지만. (가장안좋은자리지만)  그래도 F-1전용 경주용차 소리라던가   되게 인상깊었습니다.   그런데ㅋ 이거볼때 리타이어 2명있었다지...  대박충돌이었던거같은데  비싼자리주고 보면 경쟁타는거라던가  순위변경을보며 긴장하는재미가 쏠쏠할거같음..  근데 너무비싸잖아?? 비싼자리를 살 일이 없겠지  애초 이번에 간것도 입장권 + KTX왕복 + 배  해서   20만원인가 30주고간건데 ㅋ 이렇게 싸게가면 가기야하겠는데  아마 다음은 그럴일이없을거같네	]]>
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	<pubDate>Sat, 11 Feb 2012 23:46:39 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[샤나땅의 블로그]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[재미있는 F1 기록 진기명기]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
 2012년의 F1은 여러모로 큰 기대를 불러일으키고 있습니다. 미국까지 신생 서킷을 지어 대규모의 고속 서킷들이 등장하고 (4기통 다운사이즈에도  불구하고), 무엇보다 그 어느때보다 많은 실력자들이 한 곳에 모인다는 것!!!  혜성특급 세바스챤 베텔, 전설 마이클 슈마허, 아이스맨 키미 라이코넨, 불꽃의 페르난도 알론소,  여친이 예쁜 젠슨 버튼, 그리고 그녀들의 루이스 해밀튼... 이렇게 무려 6명의 월드챔프가 대격돌 하게 되는 사상 초유의 빡센 레이스가 되는 것이죠!!!   FOM도 이 엄청난 호재를 계속해서 동원하여 홍보에 나서고 있는데요, 오늘은 그런 의미에서 F1의  진귀한 기록들에 대해서 이야기를 해 볼까 합니다.   1. 최다 리타이어 (차량 댓수) Q. 한 경기에 가장 많은 차량이 리타이어 	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 16 Dec 2011 14:21:07 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Clubman Sundae]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[일상]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
아 내일추석인게 느껴진다 ㅋㅋ 곧 11시인데 사람14명ㅋㅋㅋ  내일은 추석이라서 대목 이라는데,,ㅠㅠ 괜히 햇나 싶기도 하지만  사장님이 추석이라고 큰집간거 같아서 기분이 좋다 ㅋㅋ 사장님 눈치도 않보이고 하고 싶은거 하면서 매장관리 할 수 있어서 좋다 ㅋ 내일은 8시간 알바지만 오늘 집에가서 푹 쉬고 내일은 지금처럼 안 피곤하게 알바를 해야쥐ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅋㅋ 	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 11 Sep 2011 10:55:19 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[하늘아래 둥실둥실]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[액체로켓엔진 터보펌프에 기체방울이? - 공동현상(Cavitation)]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds22.egloos.com/pds/201102/15/93/f0046293_4d5a37f3c5247.jpg"  
				alt="액체로켓엔진 터보펌프에 기체방울이? - 공동현상.." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 많은 수의 현대 액체로켓엔진들은 터보펌프를 채용하고 있습니다. 이 터보펌프라는 것은 이름에서도 알 수 있듯이 일종의 펌프에요. 낮은 압력을 가진 유체를 높은 압력으로 만들어서 내보내는 장치라는 거죠. 우주발사체는 터보펌프를 사용함으로써 추진제 저장 탱크의 압력을 낮추어 탱크 벽의 두께를 줄일 수 있었고, 그것은 무게를 감소시키는 것이므로 전체적인 발사체의 성능이 향상되는 결과를 낳게 됩니다.    일반적인 펌프도 마찬가지겠지만 액체로켓엔진의 터보펌프도 용도만 다를 뿐이지 이론은 동일하기 때문에 내부에 여러겹의 날개를 가진 임펠러라는 것이 존재합니다. 비슷하게 생각한다면 우리가 여름에 흔히 사용하는 선풍기의 날과 같은 역할을 하는 녀석이에요(사실 정확한 비유는 아닙니다;). 선풍기 날이 뱅글뱅글 돌아가면서 바	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 10:30:06 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Beyond the Space]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[F1 그랑프리 중계방송을 보고...]]></title>
	<link>http://dasu7422.egloos.com/1803891</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
알론소 - 페라리 우승 했군요.  배젤 - 레드불 이런 악재가 없네요. 거의 다와서 꽁무니에 불이... ㅠ_ㅠ  그리고...   개인적으론 그렇게 아슬아슬하게 슈틸과 배틀하던 코바야시가 기억에 남습니다.  몇번이나 크래쉬, 리타이어 될만한 장면이 넘쳤는 데 결국 완주했구요.  10위권 안으로 (8위 였던거 같은데...)  아아... 멋졌습니다. 정말로...  드라이버라던가 피트 크루들도 쇼맨십, 위트 넘쳤구요.  하지만 드라이버 들은 악몽이었을거 같네요. 비 + 젖은 노면 + 처녀개최 + 돌발상황... -.,-  55랩에서 거의 20랩 가까이를 노란깃발 사이에서 달렸으니 이건 뭐...  레이싱 게임이라면 나름 관심은 있었지만 실제 레이싱은 역시 다르네요.  너무 멋있었습니다.   이제 내년을 기다려야 겠네요	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 24 Oct 2010 18:22:19 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[다슈군의 블로그]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[한국 GP 각 드라이버 +팀 대표 별 코멘트]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4484777</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
    맥라렌-  -루이스 해밀턴 (4위)  주말 레이스에서 새로운 파츠를 적용하기 위해 팀이 최고의 노력을 기울였다. 예선은 무척 빨랐지만 Q3에서 레드불이 0.5초 빨라진 원인은 추측하기 어렵다. 지금 우리가 선두를 겨루고 있다는 것을 명심해야 한다. 좋은 스타트를 끊는다면 우리에게 유리한 긴 직선이 있고, 우리는 경쟁력이 있다고 느낀다.  머신은 최고 수준이며 롱런에도 강하다. 가능한 것에 대해 최선을 다할 필요가 있다. 우리가 가진 시스템은 팩토리에게도 크루에게도 더 이상 개선을 요청할 수 없는 최상의 수준을 유지하고 있다. 내일 (24일) 은 최고의 레이스가 될 것이다.    -젠슨 버튼 (7위)   어제와 오늘 아침 (22-23일) 시스템에 대단히 만족하고 있다. 벨런스는 좋았고 강력한 모습을 보	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 24 Oct 2010 10:31:18 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[㈜ Luthien's 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[2007 일본 그랑프리 대참사.]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4484474</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
    1. 일본에는 두 개의 F-1 개최 서킷이 있습니다.   그렇다고 매년 두 번씩 하는 건 아니고, 양 쪽이 격년제로 번갈아가며 개최하는 방식이긴 합니다만...    (저기서 A가 스즈카 서킷)    그란투리스모 같은 게임 해 보신 분들께 익숙한 스즈카는 명성만 따진다면 세계 일류의 서킷입니다만, 당장 스즈카 시 자체가 그냥저냥한 동네라 실질적인 관중 수용능력은 북동부의 나고야 시에 의존한다는 치명적 문제를 가지고 있습니다.  참고로 나고야와 스즈카간의 거리는 차로 가건 JR로 달리건 1시간 오버. 도쿄까지는 무조건 5-6시간입니다. 당연히 10만, 20만명이 몰리는 그랑프리 기간 중에는...(흑)  사실 지금은 접근경로가 많이 정비된 겁니다. 혼다 소이치로 (혼다 창업자 &amp;amp; 스즈카 서킷 설립자	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 23 Oct 2010 16:47:20 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[㈜ Luthien's 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[패미콤] 115 in 1 - F-1 RACE / 도전기!]]></title>
	<link>http://sldp666.egloos.com/3476775</link>
	<guid>http://sldp666.egloos.com/3476775</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds19.egloos.com/pds/201010/22/20/20101022201000006915561701.jpg"  
				alt="[패미콤] 115 in 1 - F-1 RACE / 도전기!" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   F-1 RACE 라는 게임인데  패미콤 시절 당시 제일 잘만들어진  레이싱 게임인거 같아요.  완성도도 꽤 높고 2단 기어에다가  움.. 부스터 모드 발동될때도 있고  어째뜬 재밌어영!!	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 22 Oct 2010 20:22:00 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[할짜쿵]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[그리운 아일톤 세나(Ayrton Senna da Silva)...]]></title>
	<link>http://bigcan.egloos.com/4858693</link>
	<guid>http://bigcan.egloos.com/4858693</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds20.egloos.com/pds/201010/21/73/b0073573_4cc01318eb38d.jpg"  
				alt="그리운 아일톤 세나(Ayrton Senna da Silva)..." 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 내가 F-1에 관심을 갖게 해준 세나... 적수가 없었던 그의 레이싱...  외모 또한 귀공자로 불릴만큼...  그가 달릴 때가 참 그립다.  그의 뒤를 이어 슈마허가 등장했지만...  세나의 포스까지는... 못 느꼈다.  슈마허도 엄청 잘 달리는 선수다.  거기까지 였다.  F-1이 우리나라에서도 열리지만...  예전만큼...  사실 관심 밖이 되었다.  세나가 죽던 그날 이후로...  =^ㅅ^=  	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 21 Oct 2010 19:25:10 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[kevinkan's Memory for the cats...]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[대륙일기 2010/9/4~6]]></title>
	<link>http://sirdylan.egloos.com/3020789</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201009/12/80/e0069280_4c8c7036aca09.jpg"  
				alt="대륙일기 2010/9/4~6" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   안냐세염.   오늘은 무려 3일치 폭업!! 정신 차리고 진도 빼자!! ....라든가 할 위인이 아니라는 거 잘 아실 겁니다ㄱ- 그냥 사진 찍은 게 별로 없어서 3일치 올리는 거여요. 허허허허.  &amp;lt;9월 4일&amp;gt;    대륙의 사과주스입니다. 전 그냥 한 컵 시켰을 뿐인데, 이건 뭐 한 병 다 따른 기세로군요;; 주스만이 아니라 차도 많이 나오고, 밥도 많이 나옵니다. 대륙 사람들 참 많이 먹습니다;; 저도 어디 가서 조금 먹는단 소리는 안 듣습니다만, 여기 오니까 뭣도 아니더군요;; 허허 참;;   &amp;lt;9월 5일&amp;gt;    핸드폰 샀쪄염!!ㅇㅅㅇ!! 라오쥔이라는 중국인 친구랑 같이 근처 까르푸로 가서 샀드랬죠. 핸드폰들 비쌉니다. 중국 폰이나 뭣도몰라 같은 건 싸지만, 삼성폰 엘지폰은 비싸염	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 12 Sep 2010 16:37:56 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[대륙남 놀이 중.]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[미국 F-1 비자 인터뷰 후기훅이]]></title>
	<link>http://celineyoonae.egloos.com/5348878</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201007/01/93/c0053493_4c2c8e722dc20.jpg"  
				alt="미국 F-1 비자 인터뷰 후기훅이" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>     2010. 6. 28 월                  글을 시작하기에 앞서  학생비자 취득을 준비하시는 분들께  자그마한 도움이라도 되고자  이 글을 쓰는 것이 아님을  분명히 밝히고 시작합니다                              쌀국 비자  작년 6월부터  내내 걱정해왔던 그것                        여성(이라쓰고 황야의 무법자라 읽는다)   재수 1년  대졸 후 1년 경과  대학 성적 하위0.02%  휴학 1년      인생에 구멍많은  악조건 5종세트로  비자 취득을 준비하려면                    그것이 필요했다..                                  그것.....                                 	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 01 Jul 2010 21:50:17 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[후앟후웋후아핳하아하앟ㅇ]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[엔진도 뭉치면 산다]]></title>
	<link>http://ayrton94.egloos.com/1709885</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201005/20/93/f0046293_4bf4f13c2477d.jpg"  
				alt="엔진도 뭉치면 산다" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 인류에게 우주 시대가 열린 이래로 여러 엔지니어들의 골머리를 썩게 만들어 다수의 밤샘으로 인한 커피와 담배 소비량을증가시켰던 문제들은 참 여러가지가 있는데, 1952년에 논란의 정점이 되었던 이슈가 하나 있습니다. 그 질문은 바로 이것입니다.'크고 아름다운 엔진 하나를 사용하는 것과 작은 엔진 여러 개를 묶어서 사용할 것 중 어느 것이 더 신뢰성이좋은가?’  크고 아름다운 엔진은 그야말로 남자다운 위용을 자랑하긴 했지만 고추력으로 갈수록 개발이 어렵고 신뢰도 또한 떨어집니다. 반면에 작은 엔진은 상대적으로 개발이 용이하고 신뢰성도 높아요. 또, 그렇지만 작은 엔진으로 높은 추력을 달성하기 위해서는 여러 개의 엔진을 장착해야 하고(이것을 클러스터링이라고 합니다.) 그로 인해 엔진 다발 전체의 신뢰도는떨어집니다	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 20 May 2010 17:31:31 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Beyond the Space]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[미국 대사관에 갔다 왔습니다....^^]]></title>
	<link>http://sungpx.egloos.com/4393216</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201005/12/65/b0042765_4bea7fb1449fe.jpg"  
				alt="미국 대사관에 갔다 왔습니다....^^" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 오늘 오전 일찍 집에서 출발해서    서울 광화문로에 있는 미국 대사관에 갔죠.      어제... 필요한 서류중에서 빠진게 없는지     몇번이나 꼼꼼하게 살펴서    대사관 2층에 있는    NIV(비이민비자) 창구에 갔습니다.    제 앞에 30명 가량이 있었는데    생각보다 순서가 빨리 와서    약 40분 정도를 기다리니 제 순서가 오더군요.      비자 인터뷰는     제가 아무래도 F-1(학생)비자에    이번에 미국에 들어갈때 다른 학교로 트랜스퍼해서 들어가는 것이라    이래저래 많이 물어보기도 하고    제가 긴장한 탓도 있어서    상당히 힘들었습니다...orz      비자 인터뷰 중간에 고비가 있었던 것 같기는 한데    제가 솔직하게 말하고    저의 각오를 어필하니    마지막	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 12 May 2010 19:18:18 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[지조자의 아브에 의한 인류제국]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[토막 상식 - 최강의 액체 로켓 엔진은?]]></title>
	<link>http://ayrton94.egloos.com/1691299</link>
	<guid>http://ayrton94.egloos.com/1691299</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds17.egloos.com/pds/201004/22/93/f0046293_4bcfa83f8a6e9.jpg"  
				alt="토막 상식 - 최강의 액체 로켓 엔진은?" 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 어떤 분야든 간에 최강이 누구냐를 가리는 것은 여러가지로 재미있는 작업입니다.  며칠 포스팅을 쉬고 있는데(사실 적당한 얘깃거리가 없...) 계속 놀려둘 수 없어서 토막 상식 갑니다.    액체로켓엔진에 있어서 가장 강한 추력을 내는 녀석은 누구일까요?  정답은                                        RD-170이라는 러시아의 엔진입니다.이녀석은 Sea Level 추력이 740톤에 달하지요. [Energomash 데이터]    이 녀석과 박빙의 승부를 벌이던 미국의 F-1엔진은  Sea Level 추력 1,522,000 파운드, 약 690톤의 추력을 냅니다.  (From R-3896-1 F-1 Rocket Engine Data)    사실, RD-170은 연소기가 4개나 되는 	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 10:46:01 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Beyond the Space]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[부에미 프론트 타이어 살법]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4377252</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4377252</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
        &quot;가랏 타이어 판넬!&quot;    	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 17 Apr 2010 00:11:57 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[㈜ Luthien's 망상공방]]></dc:creator>
</item>
	</channel>
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