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		<title>이글루스 'gm' 태그 최근글</title>
		<link>http://valley.egloos.com/tag/gm</link>
		<description>gm</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Tue, 15 May 2012 19:21:06 +0900</pubDate>
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		<item>
	<title><![CDATA[GM의 차세대 글로벌 소형 SUV, 쉐보레 라인업에 합류!]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
SEOUL, KOREA (E2CAST,이투캐스트™) -- &amp;lt;Global News&amp;gt;  - 한국지엠이 개발 주도한 소형 SUV, 올해 파리모터쇼에서 첫 공개 - 진보적 스타일과 실용성 무기로 쉐보레 브랜드의 글로벌 판매 성장 주도  제너럴 모터스(이하 GM)는 쉐보레(Chevrolet)의 차세대 글로벌 소형 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 트랙스(Trax)를 글로벌 제품 라인업에 새롭게 추가하고, 오는 9월에 열리는 파리 모터쇼를 통해 세계 최초로 공개한다.   트랙스는 올해 4분기 캐나다와 멕시코에서 첫 출시될 예정이며, 140개국 이상의 시장에서 다양한 고객층의 요구를 충족시킬 것으로 기대된다. 한국 시장에는 내년 상반기 출시 예정.   이와 관련, GM의 제품총괄개발 매리 바라(Marry Barr	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 15 May 2012 19:21:06 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[익스피쉬의 블로그]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[GM의 차세대 글로벌 소형 SUV, 쉐보레 라인업에 합류!]]></title>
	<link>http://e2cast.egloos.com/1161631</link>
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	<![CDATA[ 
SEOUL, KOREA (E2CAST,이투캐스트™) -- &amp;lt;Global News&amp;gt;  - 한국지엠이 개발 주도한 소형 SUV, 올해 파리모터쇼에서 첫 공개 - 진보적 스타일과 실용성 무기로 쉐보레 브랜드의 글로벌 판매 성장 주도  제너럴 모터스(이하 GM)는 쉐보레(Chevrolet)의 차세대 글로벌 소형 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 트랙스(Trax)를 글로벌 제품 라인업에 새롭게 추가하고, 오는 9월에 열리는 파리 모터쇼를 통해 세계 최초로 공개한다.   트랙스는 올해 4분기 캐나다와 멕시코에서 첫 출시될 예정이며, 140개국 이상의 시장에서 다양한 고객층의 요구를 충족시킬 것으로 기대된다. 한국 시장에는 내년 상반기 출시 예정.   이와 관련, GM의 제품총괄개발 매리 바라(Marry Barr	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 15 May 2012 19:21:05 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[이투캐스트]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[시트로엥은 오펠의 플랫폼을 구입한다  + PSA 몰락위기]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4702352</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4702352</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds21.egloos.com/pds/201205/09/81/b0035881_4fa9e0a27815d.jpg"  
				alt="시트로엥은 오펠의 플랫폼을 구입한다  + PSA 몰.." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>       프랑스의 일간지 트리뷴은 시트로엥-오펠 관계자들의 발언을 근거로 시트로엥의 D세그먼트 세단인 시트로엥 C5 의 후속모델은 오펠에서 차대를 받아 쓸 거라고 주장했습니다.   이것은 신차판매가 급격히 하락하고 있는 PSA (푸조-시트로엥) 에서 개발비용을 줄이고 공정을 효율화하기 위해 추진중인 PSA-GM 협력계획의 일환입니다.   PSA는 2011년의 기록적 판매하락에 이어  지난달에도 프랑스 내 판매만 18% 가 감소하는 등 심각한 위기를 겪고 있습니다.   따라서 PSA는 GM 에 증자한 7% 의 지분을 넘기고 플랫폼과 부품, 모듈을 받아 쓰는 데 합의하는 일련의 계약을 채결한 상태입니다.  그에 따라 C5 의 풀모델 체인지 버전은 2015년 4/4분기가 아닌 2016년 2/4~3/4 분기로 미	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 09 May 2012 12:26:19 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[나름 연방 양산형 1:144 콜렉션 + 정크파츠]]></title>
	<link>http://seikone.egloos.com/5634666</link>
	<guid>http://seikone.egloos.com/5634666</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds23.egloos.com/pds/201205/05/35/c0000335_4fa51f9dccf12.jpg"  
				alt="나름 연방 양산형 1:144 콜렉션 + 정크파츠" 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>    옛날옛적 백인대장로보트 담배피던 시절 애기입니다.  80년대 당시 어린 맘에 고바리안(...)보다 바바리안의 고글이 더 멋있었던 듯 싶어요.  그래서, 저만 그런지는 모르겠지만 건담친구들이 주로 지온-모노아이에 모에하는데(...),  인터넷이나 PC통신이 없던 당시엔 주변에서 연방제를 좋아하는 사람을 찾기가...  지금은 의외로 많은 분들이 있다는 걸 알게 됨. 안모님이라던가, 안모님이라던가...   동네마다 오덕용품이나 모델샵이 한두 개씩 있던 시절, 런너 자국은 손톱깎이로 손질하던 구판 키트부터 비교적 최근의 HGUC까지 있습니다.  대학생이 되면서부터 자금/시간적 여유가 생기고,  반다이가 양산형 GM들도 HGUC 라인업으로 리파인해서 출시하길래,  기렌의 야망처럼 전용기로 이루어진 GM 부대라도	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 06 May 2012 01:40:56 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[세이코 랩]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[뉴욕 모터쇼 : 10세대 섀비 임팔라 ]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4691461</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4691461</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds23.egloos.com/pds/201204/04/81/b0035881_4f7bd05ceddd6.jpg"  
				alt="뉴욕 모터쇼 : 10세대 섀비 임팔라 " 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>         크라운이나 아제라와 함께 풀사이즈 패밀리세단에 속하는 임팔라가 풀모델체인지에 들어갑니다.   세부적인 평은 시승기라도 나와야 확인 가능하겠지만 디자인만은 이전모델과 비교하기 어려울 정도로 발달했습니다. 몇몇 차종이 떠오른다는 건 일단 무시합시다    ...참고로 올해까지 팔던 녀석은 이렇게 생겼습니다. -_-          	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 13:46:34 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[HGUC] RGM-79D GM COLD DISTRICTS TYPE #2 完]]></title>
	<link>http://tankrush.egloos.com/5617463</link>
	<guid>http://tankrush.egloos.com/5617463</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds23.egloos.com/pds/201203/18/62/c0013162_4f65d7363cd5c.jpg"  
				alt="[HGUC] RGM-79D GM COLD DISTRICTS TYPE #.." 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   작년에 시작한 한랭지사양 짐 완성했습니다.    버니어의 빨간색, 뒤통수 카메라, V자 엠블렘은 건담마커로 부분도색했습니다.      걸리적거리는 개머리판을 잘라내서 뒤로 붙인 머신건.-_-;    이제는 나온지 한참 지난 제품이라 가동도 많이 떨어지고 접합선에  대한 배려도 전혀 없지만 가격 싸고 모양이 이뻐서 좋네요.    마지막으로 0080 짐 떼샷입니다.	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 18 Mar 2012 21:46:53 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[tankrush의 지름보고서]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[GM, 생산라인을 위한 근력강화장갑 개발]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4684334</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4684334</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds24.egloos.com/pds/201203/14/81/b0035881_4f5fdb788f981.jpg"  
				alt="GM, 생산라인을 위한 근력강화장갑 개발" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   GM은 생산근로자들이 쓸수 있는 파워피스트 로보글러브의 시제를 공개했습니다.  이 파우...로보글러브는 NASA 와 GM 이 기술협력으로 개발한 우주작업용 로봇인 R2 의 기술을 응용해 개발했는데, 로봇을 구입해 완전자동화하기에는 복잡하거나 소요가 없어서 인간이 직접 작업해야 하는 분야에서 근로자의 피로를 줄이는 것이 주 목적이라고 합니다.  이런 작업들은  근력을 써야 하는 동작이나 단순 반복동작의 빈도가 다른 조립공정들에 비해 높아서 상대적으로 피로도가 높습니다.  따라서 약간의 근력 어시스트만 해 줘도 피로도를 줄이고 작업효율과 품질을 올릴 수 있다는게 GM측의 주장입니다.  한국에도 GM공장이 있으니 몇 년 내로 국내에서 보게 될지도...( -ㄷ-)    공개형 프로토타입은 기술검증모델에 이은 2	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 14 Mar 2012 08:58:29 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[GM, 시보레 볼트 5주간 판매중단. 높은 가격이 판매 걸림돌]]></title>
	<link>http://dves.egloos.com/5088974</link>
	<guid>http://dves.egloos.com/5088974</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds23.egloos.com/pds/201203/06/46/b0074846_4f54d8cc7c644.jpg"  
				alt="GM, 시보레 볼트 5주간 판매중단. 높은 가격이 판.." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>  GM, 시보레 볼트 5주간 판매중단. 높은 가격이 판매 걸림돌GM Will Stop Making Volt Plug-in for 5 Weeks      GM이 전기플러그인 자동차로서 비장하게 출시한 시보레 볼트가 높은 가격 등으로 올 미국 내 45,000대 판매에 턱없이 모자란 판매를 기록할 것이며 과잉공급 상황에 직면해 3월 말부터 5주간 생산중단에 들어간다는 소식입니다.   각종 비용을 제외하고 약 39천불부터 시작하는 볼트의 가격은 여타 하이브리드 차량에 비해 매우 고가인 게 사실입니다.   높은 유가를 잡지 못하고 고연비 자동차 구매만 독려하고 있다는 비난을 받기도 하는 오바마 행정부 입장에서 고연비 자동차에 대한 지원은 사실 금융위기 이후 기름 먹는 하마라고 인식되던 GM 등 미국의 자동차 기업을 	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 00:16:31 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Blameless life....]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[캐딜락, 무인주행기술을 활용한 충돌방지장치 실용화]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4675010</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4675010</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds22.egloos.com/pds/201202/13/81/b0035881_4f384820a56e4.jpg"  
				alt="캐딜락, 무인주행기술을 활용한 충돌방지장치 실용화" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>       2007년이니 벌써 5년 전. DARPA 주도로 개최된 시가지 무인주행 기술 검증대회인 어반 첼린지가 개최된 적이 있습니다.  어반 첼린지는 원래 무인 보급 수송차량의 가능성을 확인하기 위해 산학+벤처의 아이디어를 모으려 출발한 계획입니다.  6시간동안 60마일 길이의 도심 모의 구역을 무인으로 돌아다니는 게 과제였던가...당연히 민수차량에도 쓸 수 있는 기술입니다.  그래서 어반 첼린지의 스폰서 중 하나였던 GM은 어반첼린지 우승자인 카네기 멜론 대학 팀의 자율주행 기술 중 하나를 캐딜락 XTS를 통해 실용화하기로 했습니다.  그렇다고 &quot;하이 캐디, 집까지 데려다 줘.&quot; (...) 따위를 지원하는 건 아니고, 기존의 어댑티브 크루즈 컨트롤에 지능형 브레이크, 그리고 차량 전주위 센서와 데이터 퓨	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 13 Feb 2012 08:30:30 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[HGUC] RMS-179 GMⅡ 完]]></title>
	<link>http://tankrush.egloos.com/5597111</link>
	<guid>http://tankrush.egloos.com/5597111</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds21.egloos.com/pds/201201/21/62/c0013162_4f1a949293cbc.jpg"  
				alt="[HGUC] RMS-179 GMⅡ 完" 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   HGUC 짐2 입니다.    늘 그렇듯이 마커로 먹선과 부분도색 해 주었습니다.    짐3의 우려먹기 제품이다보니 공통부분이 많습니다.  덕분에 이상한 팔관절로 출시전부터 욕 많이 먹었었죠. -_-        짐3와 마찬가지로 가동도 좋고 이쁘장하기는 한데 아주 마음에 들지는 않네요.    그래도 짐빠니까 무조건 구매하는 게 예의지요. ^^;  (나란히 세워놓고 보니 역시 오리지날 짐이 제일 예쁘네요.)	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 19:41:48 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[tankrush의 지름보고서]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[디트로이트 모터쇼, 섀비 트루 140S/코드 130R]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4665055</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds23.egloos.com/pds/201201/11/81/b0035881_4f0cffe5cf1e4.jpg"  
				alt="디트로이트 모터쇼, 섀비 트루 140S/코드 130R" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 개인적으로 이번 디트로이트에 나온 섀비 차량들 가운데 제일 주목할 만한 차는 역시 트루 140S (Tru 140S, 우) 와 코드 130R (Code 130R, 좌) 라고 생각합니다.    단순한 취향이나 선호 차원의 문제가 아니라 근미래 주력 양산차종으로 올라갈 가능성이 있는 컨셉이라서 말입니다.          트루 140S 는 미드십에 엔진 얹고 300km 쯤 낼 것처럼 자세를 잡고 있습니다만, 기본적인 구성은 C 세그먼트 사이즈에 FF 구동계.   그리고 현용 다운사이징 파워트레인인 직렬 4기통 1.4L 터보 (150hp, 148lb-ft)  + 6단 자동 변속기 구성입니다. 연비는 40MPG.  즉 문자그대로 해석하자면 껍듸기야 어이 되었건 간에 내용물은 크루즈와 하등 다를 것이 없는 컨셉카라는 의	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 12:46:05 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[캐딜락, 디트로이트 오토 쇼에 앞서 ATS 발표]]></title>
	<link>http://eggy.egloos.com/3790870</link>
	<guid>http://eggy.egloos.com/3790870</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds21.egloos.com/pds/201201/09/69/a0010769_4f0a58be4168b.jpg"  
				alt="캐딜락, 디트로이트 오토 쇼에 앞서 ATS 발표" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>    디트로이트 오토 쇼에 앞서서 캐딜락은 디트로이트의 College for Creative Studies에서 2013년형 캐딜락 ATS를 공식적으로 발표했다. 왜 디트로이트 오토 쇼 자체가 아니라 CCS인가? 그것은 CCS 졸업자들 다수가 자동차 디자인에 종사하고 있고, 이는 GM의 글로벌 디자인 부사장 에드 웰번도 다름없다. 이미 170명의 졸업자가 GM에서 일하고 있고 20명이 ATS 프로젝트에 관여하고 있다. 그만큼 ATS는 디자인을 중시했단 의미이다.     ATS는 신형 소형 FR 플랫폼을 기반으로 만들어져, 더 큰 CTS 세단보다 8인치 가량 짧다. 이전에 이 클래스로 사브 9-3 기반 BLS가 있었으나 FF로 프리미엄 차량이라 하기엔 어폐가 있었다. 캐딜락은 ATS의 디자인도 자랑스러워하지만,	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 12:03:46 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Eggy Lab]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[세상이 망하려나 봅니다......]]></title>
	<link>http://sikirad.egloos.com/1981379</link>
	<guid>http://sikirad.egloos.com/1981379</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
클릭    이렇게 연재 주기가 빠르다니!!!!    이건 역시 야구 시즌이 끝나서 인 것입니까!!!!!  	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 17:59:38 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[뭔가 이상한 세인의 서식처]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[GM, 볼트 배터리 화재에 대한 반격에 나서다.]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4655034</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4655034</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
    GM은 플러그 인 하이브리드 모델 볼트의 충돌시험 후 화재사건에 대해 &quot;미국에서는 매년 21만 5000대의 차량에 화재가 일어난다&quot; 차가 잘팔릴만 하네 고 주장하며 적극적 반격에 나섰습니다.  볼트는 NHTSA 충돌시험 후 배터리 화재를 일으켜 2차시험을 요구받았으며 3회에 걸친 2차시험에서도 2회의 발화가 확인되어 배터리 안전성에 대한 의혹에 빠진 상태입니다.  이에 대해 GM은 화재의 원인 자체가 배터리에 있지 않다는 쪽으로 반격의 초점을 잡은 모양입니다.   GM은 NHTSA 가 다른 사고차의 연료는 제거한 반면 리튬 배터리는 메뉴얼대로 방전/탈거하지 않았고, 취약한 상태의 배터리가 외부요인에 의해 발화될 가능성은 얼마든지 있다고 주장하고 있습니다.   대충 .alz로 압축하자면  리튬 배터리가	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 14 Dec 2011 10:18:41 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[GM, 탄소섬유 복합재 생산 연구에 투자중]]></title>
	<link>http://whitebase.egloos.com/4653749</link>
	<guid>http://whitebase.egloos.com/4653749</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
    GM은 차세대 자동차 소재로 가장 주목받는 탄소섬유 복합재 개발에 전략적 투자 프로그램을 진행합니다.  종전의 탄소섬유재 생산기술은 틀에 섬유와 수지를 적층하고 굽는 방식이라 노동집약적 성향이 강하고 단가도 비쌌습니다.   당연히 프레스로 꽝꽝 찍어내는 쇠땡이들과는 산업적 비교가 불가능했고, 적용범위도 항공기나 슈퍼카/고급차 등으로 제한됩니다. 일반 차종이라면 가끔 가다 보닛이나 루프 패널 정도를 만드는 것이 한계.  따라서 탄소섬유차의 대량 보급 여부는 탄소섬유의 원활한 공급과 생산기술 향상에 달려있다 해도 과언이 아닙니다.  GM 부회장 스티브 기스키는 &quot;GM의 차세대 차량들을 카본으로 제작하기 위해&quot; 일본의 테이진 및 기타 150개 기업과 공동개발 계약을 맺고 탄소섬유 복합 구성요소 개발을 추진	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 09:11:17 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
	</channel>
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