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		<title>이글루스 'm5' 태그 최근글</title>
		<link>http://valley.egloos.com/tag/m5</link>
		<description>m5</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Tue, 08 Nov 2011 12:28:49 +0900</pubDate>
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	<title><![CDATA[[VoodooLab] Pedal Power Digital 출시!]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds23.egloos.com/pds/201111/08/51/e0048451_4eb8a1851c59d.jpg"  
				alt="[VoodooLab] Pedal Power Digital 출시!" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>      Voodoo Lab announced that it is now shipping Pedal Power Digital, a compact all-analog power supply designed to simultaneously operate up to four high-current, digital pedal effects like those from Eventide, Line 6, Strymon, and TC Electronic. Pedal Power Digital is also compatible with all 9V battery operated modern and vintage pedals.    &quot;With the new digital effects exploding in popularity	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 08 Nov 2011 12:28:49 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Smile &amp;amp; Hidden Sorrow (Language Exchange Friend!)]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[제나 알람 디스크 락 A/S, 그리고 또 타이어 교체. ]]></title>
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	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds22.egloos.com/pds/201111/01/79/f0080979_4eaffa9b8fa00.jpg"  
				alt="제나 알람 디스크 락 A/S, 그리고 또 타이어 교체. " 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 요즘 제가 극찬해마지 않는, 적극 추천인 제나 알람 락들이 약간 맛이 가서 다시 A/S를 받기 위해 한남동 쪽에 있는 메조/몬스터팩토리를 찾았습니다.  일전에 디스크락은 동작감지 센서가 맛이 가서 A/S를 받은 적이 있는데(motorcycle.egloos.com/2659150) 이번에도 마찬가지. 약 11개월 만에 다시 A/S네요. 알람 U락은 접촉 불량과 배터리에 대해 체크를 받았습니다. 2008년부터 만 3년 동안 제 바이크들을 지켜준 제나 알람 디스크 락.  매일 사용하다시피 하니 겉도 속도 이제 꽤 상했지만 여전히 저렴한 금액으로 A/S가 됩니다. 지난 번에 이어 이번에도. ^^  센서부 전체를 교체하고 새 것 같이 짱짱해졌지요. 화염 속에서도 살아남은 알람 U락은 하나 사두면 바이크를 여러번 바꿔도	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 01 Nov 2011 23:25:09 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Motorcycle Diary - urban life]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[K1300R 람포스 타이어 교체.]]></title>
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	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds23.egloos.com/pds/201110/29/79/f0080979_4eabc664c578e.jpg"  
				alt="K1300R 람포스 타이어 교체." 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 9,200km를 탄 람포스의 앞 타이어가 다 되어 교체를 하러 호켄하임 모터라드에 갔다.  원래는 별도의 루트로 교체하려고 했으나... 호켄하임에서 이달 말까지 쉘 오일들과 머첼러 타이어 할인 행사를 하고 있어서 그냥 호켄하임으로 고고싱. 호켄하임은 최근에 수내동에서 궁내동으로 이전했다.   위치는... 음... 쉴 때 주변에서 시간 떼우기는 수내동이 좋았는데... 뭐 일단 전시장과 센터가 넓으니 이곳도 그런대로..; 타이어 마모를 보면 이렇다.  알뜰살뜰 거의 다 썼다. 뭐 자린고비 모드로 쓰면 올 겨울 봉인 전까지 타고 내년 초에 갈텐데... 그래도 11월 말까진 탈 생각을 하니 교체가 나은 듯. 엣지 쪽에 표시선이 있는 부분.  앞 타이어를 완전히 끝까지 쓴 경우는 본 적이 없는 것 같다. 내 것도 남	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 18:45:15 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Motorcycle Diary - urban life]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[BMW는 M5 의 디젤-AWD 타입을 검토중?]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds22.egloos.com/pds/201108/13/81/b0035881_4e458470297f6.jpg"  
				alt="BMW는 M5 의 디젤-AWD 타입을 검토중?" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>     BMW 가 M5 의 디젤-AWD 를 검토하고 있다.  -사실 이 소식을 접한 사람의 6할 이상이 같은 반응을 보였다. &quot;BMW? 아우디가 아니고?&quot;  디젤 머신으로 르망을 제압하고 전 모델에  크와트로 대위 콰트로 AWD 를 적용하는 잉골슈타트의 공돌이들이라면 광란의 디젤 RS6 를 선보여도 이상할 것이 없다.  하지만 NA+FR 의 수호신을 자처하는 바이에른의 순혈주의자들이, 그것도 M5 를 위한 구동계를 디젤 + AWD로 가져간다니, 과반수의 반응이 오탈자 확인으로 흘러가는 것은 당연한 수순인지도 모른다.  하지만 BMW 가 디젤이나 AWD 에 소극적이었던 것은 아니다.    BMW 의 3시리즈 디젤은 독일과 영국의 베스트셀러이며, 카이엔을 때려잡을 기세로 아우토반을 질주하는 X5 나 X6 같은 	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 13 Aug 2011 05:29:44 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[L氏의 망상공방]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[람포스(K1300R)와의 근황 ]]></title>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds21.egloos.com/pds/201106/25/79/f0080979_4e056763ea893.jpg"  
				alt="람포스(K1300R)와의 근황 " 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 1. 지난 6월 11일.. 이렇게 타이어가 작살이 나서 한남동 모터라드에 긴급 입고하여 리어 타이어를 머첼러 M5로 교체..   아아아아아- (기존 OE타이어였던 M3는 약 25% 남은 정도였음...)    2. 그러나 타이어 교체 1주일만이었던 6월 19일, 타이어 간 후 첫 투어에서 다시 그 리어 타이어 중앙에 긴 못이 박혀서 양평 즈음에서 이륜관 출동 서비스로 지렁이 박고 다시 이륜관 입고.. 다행히 타이어는 생존..     3. 5,500km 쯤 되니 엔진오일 경고등이 떠서 호켄하임 가서 엔진오일 교환 받고 핸들바에 녹슨 부분으로 보증 수리 요청했던 것도 함께 처리함...     4. 타이어 펑크에 대한 깊은 고심 끝에 타이어 리페어 키트 및 풋펌프 구입.  이젠 투어에서 첫번째 일처럼 타이어를 아작	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 25 Jun 2011 18:33:01 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Motorcycle Diary - urban life]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[BMW M5 컨셉트 공식 사진]]></title>
	<link>http://avantgarde.egloos.com/3618763</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201104/06/20/a0001620_4d9b37f430f00.jpg"  
				alt="BMW M5 컨셉트 공식 사진" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   BMW가 늘 그랬듯 이 모습 그대로 양산이 되리라 보는, 신형 M5 미리보기의 일환인 M5 컨셉트입니다. 바디킷이 최근 AMG나 아우디 RS 시리즈에 비하면 심심하다 싶을 정도로 심플함을 추구합니다. (무려 국산차도 개나 소나 단다는 사이드미러 LED 깜빡이도 없어!) 마찬가지로 심플하기 그지없는 휠은 20인치이며, 앞 265/35ZR20, 뒤 295/35ZR20의 초광폭 신발을 신습니다. 엔진은 X5M, X6M에서 선보여진 트윈터보 V8 4.4리터 엔진으로 다운사이즈될 예정입니다. 현행 엔진이 V10 5.0리터 자연흡기 엔진이니 참 죽여도 너무 죽이는건 아닌가 싶지만, 출력은 580마력대로 오히려 더 올라가는 것으로 알려졌으며, 변속기는 현행 M5가 끝내 얻지 못했던 7단 M DCT를 사용할 것으로 보	]]>
	</description>
	<pubDate>Wed, 06 Apr 2011 00:48:52 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[아방가르드의 스튜디오]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[★그란5-Identity of BMW-M5]]></title>
	<link>http://crazybounce.egloos.com/1144204</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds19.egloos.com/pds/201011/28/17/b0136417_4cf1dbf6692a4.jpg"  
				alt="★그란5-Identity of BMW-M5" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 터널안의 BMW M5. 광원과 조명 그리고 자동차를 이루는 재료들의 질감들이 어우러져 궁극의 포토모드를 연출한다. 나사 하나까지 빼놓지 않는다는 차량 모델링 퀄리티는 헤드라이트의 부품들을 완벽히 구현해냈다. 남성적인 차체 부릅뜬 리어램프의 강인한 눈빛.  주행 스샷    가장 멋진 포토모드를 가진 게임. 그란투리스모5 말 그대로, 실차투리스모5 라는 이름에 어울리는 차량 퀄리티.  7만원이 아깝지 않다.  	]]>
	</description>
	<pubDate>Sun, 28 Nov 2010 14:03:52 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[PLAN.B'S  群鷄一鶴]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[bmw M5 F/L 혹한기(겨울)테스트 中]]></title>
	<link>http://SearchLife.egloos.com/2651963</link>
	<guid>http://SearchLife.egloos.com/2651963</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds15.egloos.com/pds/201001/28/17/a0034617_4b61138e56b11.jpg"  
				alt="bmw M5 F/L 혹한기(겨울)테스트 中" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 최근 사이드실과 도어 패널을 위장막으로 가린 차세대 BMW M5의 최신 이미지가 공개 되었습니다.  이 차량은 스칸디나비아 트랙에서 눈길 및 빙판길 컨트롤 테스트 중인 것으로 예상된며, 예전 공개된 스파이샷 이미지에서 키드니 그릴과 LED 테일 라이트가 이미 유출된 바 있습니다.  이 차량은 578마력의 4.4리터 bi 터보 V8엔진을 사용하며 73.5kg.m의 토크 성능을 보여 줄 것으로 예상되며, 신형 M5의 제로백은 4.4초 이내로 알려져 있습니다.  이런 강력한 힘에도 연료효율은 30% 향상 되었다고 BMW측은 밝히고 있습니다.  2011년형 신형 BMW M5는 올해 말에 완전 공개 될 것으로 보이며, 2011년 봄 출시될 것으로 보입니다.  개인적으론 7시리즈 닮은것같음 요센 패밀리룩이니깐 비슷할것	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 13:35:53 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[시크하게~]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[부자가 늘어났나?]]></title>
	<link>http://hm2nos.egloos.com/2460922</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
수업 끝나고, 동아리방에서 공부 좀 하다가 필요한 책이 있어서 학생회관에 있는 서점으로 가는 길이었다.     본관과 가까운 주차장. 걸어가는 길에 왠지 익숙한... 그리고 실제로는 본적이 거의 없는 차를 본것만 같았다. 음... 다시 보자. 개구리 눈을 연상시키는 동그란 두눈이 보인다. 그리고 날렵한 오버행. 그리고 보닛 앞부분 한가운데에 박혀있는 방패 안의 검은 말과 그 위에 써있는 &quot;PORSCHE&quot;.    그 차는... Porsche Cayman이었다. (더 자세한 트림까지는 모르겠다. 요새 그쪽을 많이 안 봐둬서...) 상위모델인 카레라하고 얼핏 비슷하지만 덩치가 작다. 정말 순간 충격을 받았다. C63 AMG, CLS63 AMG, BMW M5에 이은 또 다른 스포츠카의 등장이다. 차량 가격도 내가 	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 23:40:33 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Give and Take]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[메모리카드 리더기의 정수 - 트랜샌드 멀티카드리더 M5]]></title>
	<link>http://aladdin.egloos.com/4383624</link>
	<guid>http://aladdin.egloos.com/4383624</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds15.egloos.com/pds/200906/02/41/b0056241_4a24b7581374d_t.jpg"  
				alt="메모리카드 리더기의 정수 - 트랜샌드 멀티카드리더.." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 요즘은 손톱만한 메모리 카드의 고용량화가 뚜렸하다.   초고속 인터넷의 출현 이후 고화질 동영상 파일을 저장할 넉넉한 저장공간의 필요가 생긴데다, 핸드폰부터 시작해서 DSLR까지 디지털 카메라 마다 화소 전쟁을 벌이다보니  RAW파일 저장이라면 얼마 전 까지도 주종이었던 1GB의 메모리로는 이제 어림없다.  가격 역시 시대를 따라가고 있어서 불과 1~2만원이면 8GB의 카드를 구할 수 있고 16GB의 SDHC역시 5만원을 넘지 않는다. 바야흐로 저장매체의 춘추전국시대이다.  다양한 포맷과 크기의 메모리 카드가 출시되다보니 메모리 카드 '리더기' 역시 필수가 되어버렸다. 하지만 아이러니하게도 메모리 카드의 용량 증가 속도를 리더기가 따라오지 못하고 있다는 사실이다.  같은 크기의 메모리 카드이지만  SD카드리	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 14:28:17 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[이 남자가 Coool~하게 사는 법]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[BMW film(2)]]></title>
	<link>http://soninchul.egloos.com/4309122</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
        허걱,, 뭐 진짜는 아니겠지만. 대단한걸요..    슈퍼카를 따라가다니~~ ㅎㅎ (근데 저런건 어케 촬영하는거지?? 다른 슈퍼카로 따라가면서 찍나??)    암튼 대단해요~~	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 09:01:50 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[By W6050(햅틱온),R1 &amp;amp; My life]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[도산대로 - BMW 쇼룸]]></title>
	<link>http://quattrors4.egloos.com/4099368</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds13.egloos.com/pds/200901/29/14/b0061214_49811fcb1a832_t.jpg"  
				alt="도산대로 - BMW 쇼룸" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 도산대로에 위치한 BMW 쇼룸에 눈여겨 볼 것이 생겼다. 그건 바로 쇼룸 2층에 BMW코리아가 국내에서 판매 중인 M 계열 차량들을 한 자리에 다 모아놓은 것. 물론 공식적으로 판매는 하고 있지만, 이렇게 한 자리에서 M3, M5, M6 등의 세 모델들을 한 자리에서 만나보는 건 쉽지 않으니 한 번쯤 구경 가보는 것도 괜찮지 않을까 생각된다.  화이트 컬러의 M3(사진은 없..)와 M6, 그리고 블랙 컬러의 M5 세단을 현재 전시 중에 있다.  5시리즈를 그렇게 좋아하진 않지만, M5는 참 좋아한다. E55 AMG 만큼이나 이미테이션 튜닝이 참 많이 이루어지는 차라고 생각된다.  노멀 5시리즈와 M5의 구별법은 펜더에 위치한 아가미와 리어의 트윈듀얼 머플러 등으로 구별하는 게 낫다. (에어로킷도 조금 더 공	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 12:33:20 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[콰트로군의 자동차이야기]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[M5 몇컷~]]></title>
	<link>http://happyblog.egloos.com/1237290</link>
	<guid>http://happyblog.egloos.com/1237290</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds12.egloos.com/pds/200812/12/58/f0070258_4941e0d4af18f_t.jpg"  
				alt="M5 몇컷~" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 올해 초..운주사에 큰 산불이 났었습니다.다행히 절과 문화재까지 번지지는 않았지요..가을에 찾아본 운주사...까맣게 타버린 나무 사이로 새 생명들이 자라나고 있었습니다. 강원도 우연히 들른 어느 휴게소에서...  국립 광주 박물관에서... Leica M5 M35/f2 Summicron ASPH 6Bit (Black) REALA 100	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 13:00:35 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[&amp;quot;HAPPY BLOG&amp;quot;]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[안드로메다 저 너머....]]></title>
	<link>http://Fatal1ty.egloos.com/1092409</link>
	<guid>http://Fatal1ty.egloos.com/1092409</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds12.egloos.com/pds/200811/13/49/f0061349_491b0d699388a_t.jpg"  
				alt="안드로메다 저 너머...." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>     우리 쥐도리 맘껏 달릴 도로가 없구나...    매일 나를 반겨주시는   호텔 지하 주차장의 언니의 직업의식 투철하신 간결한 인사에   거들먹거리며 방방거리는 엔진음과 HID라이트를 쏴대며 화려한 목례로 응대해주고  다시금 조용조용 지하 3층 주차장 한귀퉁이 내자리를 슬금슬금 찾아간다..    요즘 땡기는게 있다면...  요런거    스트럿 달면  코너링이 더 좋아질까요?  미국웹사이트에서 215불에 팔고 있던데...      ------------------------------------------------------------  아 샛길로 빠졌다..      암튼 초심을 잃지않고 조심조심 파킹을 하는 이유라면..  항상 늦게 자리잡는 내 차 주변은 언제나 위풍당당하신 안드로메다 급 그 분들이 	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 13 Nov 2008 01:18:00 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[2funky-지옥의 가장 뜨거운 곳은 이미 예약완료]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[Leica M5]]></title>
	<link>http://happyblog.egloos.com/1021113</link>
	<guid>http://happyblog.egloos.com/1021113</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds10.egloos.com/pds/200810/28/58/f0070258_4906c65144657_t.jpg"  
				alt="Leica M5" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> s/n  13473**4/19/1972M5 검정134700113500003000내 M5...1972년 생이다. 1971년 생산 시작..세계 최초로 RF바디에 TTL노출계 내장하여 가장 정확하고 정교한 노출시스템을 갖췄지만 그때문에 커지고 무거워진  바디..기존 M과는 사뭇 다른 외모로 시장에서 철저히 외면 당했던 비운의 모델.. 셔터 스피드:  1/2~1/1000,파인더 창에 표시.                     M바디중 유일하게 다이얼이 바깥으로 돌출됨.사용이 편리.                     30~60을 제외한 전 구간에서 중간값 셔터속도가 가능.                     1초는 셀프 타이머와 연동되어 움직임.                     셔터스피드에 2초~30초까지 표시	]]>
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	<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 16:59:59 +0900</pubDate>
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