<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet href="http://valley.egloos.com/rss/style/style.xsl" type="text/xsl" media="screen"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title>이글루스 'r35' 태그 최근글</title>
		<link>http://valley.egloos.com/tag/r35</link>
		<description>r35</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 01:54:10 +0900</pubDate>
		<generator>Egloos</generator>
		<item>
	<title><![CDATA[2011 RV챔피언십 5전 K_SGT-300 참전]]></title>
	<link>http://clubman.egloos.com/272724</link>
	<guid>http://clubman.egloos.com/272724</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds24.egloos.com/pds/201111/18/28/d0132828_4ec53bb34e67f.jpg"  
				alt="2011 RV챔피언십 5전 K_SGT-300 참전" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 넥센 타이어가 추최하고 HASF가 주관하는 2011 RV 챔피언십 5라운드에 참가하였습니다.    연습주행에서 1분 29초 플랫, 퀄리파잉에서 1분 32초, 본선에서 1분 31초대의 기록으로 5위에 머물렀습니다.  올 해 어떤 경기, 어떤 클래스에서도 5위만을 기록하는 대단한 뚝심(?)을 본의 아니게 발휘하고 있습니다. 올리기 쑥스러운 기록이지만...                2011 NEXEN RV CHAMPIONSHIP-ROUND5               K-SGT300/100 통합 K-SGT300PosNbrName　GapInFastest1107이승우301:27.838-- 15 laps --2115서주형201:28.2389.2993114배선환301:28.31240.8314124김주환301:31.818	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 01:54:10 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Clubman Sundae]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[수료 전 까지의 작업]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/2667026</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/2667026</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds18.egloos.com/pds/201008/23/78/d0037478_4c726e3b920ab.jpg"  
				alt="수료 전 까지의 작업" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 아쉽다.  껍데기 할만한 건 다 했다.  아쉽다.  비록 똑같지 않아도 만족은 해야한다.  아쉽다.  이쯤에서 그만두니  아쉽다.  언젠가 다시 만드리.      	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 23 Aug 2010 21:54:20 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalspritz' 死者恨雷狂]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[인벤터 모델링]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/2662882</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/2662882</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds20.egloos.com/pds/201008/16/78/d0037478_4c691fd1c00f6.jpg"  
				alt="인벤터 모델링" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   차체에 에네르기를 다 쏟은 후로는  계속 ㄷ ㅐ충 얼버무리고있다........  머플러 달고.....  자질구레 달고......  그래, 니싼nissan의 지티알이 아닌 내 지티알이다.     인벤터Autodesk Inventor로 자동차 만드는 미친 인간이 과연 나 말고 또 있을까?  어딘가 있을거라 믿어 의심을 한다. ㅡ,ㅡ)	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 20:31:22 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalspritz' 死者恨雷狂]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[R35]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/2658928</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/2658928</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds19.egloos.com/pds/201008/09/78/d0037478_4c5fd256e21cb.jpg"  
				alt="R35" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   내 맘대로 GT-R  아직도 진행중	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 09 Aug 2010 19:04:09 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalspritz' 死者恨雷狂]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[.]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/2657762</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/2657762</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds18.egloos.com/pds/201008/07/78/d0037478_4c5d2bd31c241.jpg"  
				alt="." 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>       이따위로 표면 잡는데만 일주일 넘었나  바보 같다  GT-R       	]]>
	</description>
	<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 18:51:28 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalspritz' 死者恨雷狂]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[뒷북: GTR R35 (뉘르브루크링 관련.)]]></title>
	<link>http://danwlfn.egloos.com/5257245</link>
	<guid>http://danwlfn.egloos.com/5257245</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
꽤 오래 전에 GTR의 너보링(뉘르브루크링의 영어식 비공식줄임말)의 기록에 진위성 여부가 논란이 되었다.    공식 발표 스펙을 보면 R35가 포쉐보다 출력이 작고 무거운데 더 좋은 기록이 나왔고    포쉐는 후미에 엔진이 위치하는 후륜 구동이고  r35는 앞쪽 중심에 엔진이 위치하는 동적4륜 구동이기에   구동 내부에서 r35에 더 많은 출력손실이 야기 된다는 측면만 봐도 이야기가 안된다는 말도 있었다.    그러나  자동차의 추진력은 한가지 중요한 힘을 통해서만 구현이 된다고 해도 과언은아니다  접지력  아무리 엔진이 힘이 좋아도   바퀴가 지표면을 잡아당겨 뒤로 밀지 않으면 제힘을 발휘하지 못한다.    다시 그 접지력이 발생하도록 중요한 역활을 하는것은 중력.    이론상 원이 지면에 닿는 것은 점하	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 14:18:28 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[단 울휀스의 사바욘]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[NISSAN GT-R (R35)]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/2318453</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/2318453</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/76x100/http://pds15.egloos.com/pds/200905/15/78/d0037478_4a0d0efe9e624_t.jpg"  
				alt="NISSAN GT-R (R35)" 
				width="76px"  
				height="100pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>     앞선 싸구려 WELLY의 350z의 품질도 충분히 만족스러웠는데이 'AUTOART'의 'R35'를 보는 순간...확실히 내 눈이 낮았다는걸 알게되었다.도장면 굉장히 깔끔하고바퀴 완전 부드럽게 구르고 (350z는 삑삑거리고)그밖에도......  오오오오오오오오오오!역시 비싼 값을 하는구나!	]]>
	</description>
	<pubDate>Fri, 15 May 2009 15:56:48 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalspritz' 死者恨雷狂]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[R35 GT-R과 Ford GT의 폴 리카르 테스트]]></title>
	<link>http://keepitreal.egloos.com/4912980</link>
	<guid>http://keepitreal.egloos.com/4912980</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds11.egloos.com/pds/200904/13/49/c0029849_49e319ed71686.jpg"  
				alt="R35 GT-R과 Ford GT의 폴 리카르 테스트" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 며칠 전 폴 리카르 테스트에서 공개된 FIA-GT 2009~2010용 차량이란다.   R35는 2010년을 위한 맛보기 형식으로 올해는 4전만 나오고 포드GT는 전 경기 출전한다.     비록 이 3일간의 테스트 기록은 민망하기 그지없었지만 R35는 약간 기대되는 게 사실. 포드GT는 이전에도 르망시리즈 등에서 GT2 클래스로 깔짝댔던 게 기억나는데 솔직히 유망주 같지는 않다. 대충 버로우 탈 것으로 살짝 예상하나 어차피 나도 모름.     다음은 R35의 온보드 영상.    	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 20:09:03 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[씸플리 씨리]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[닛산 GT-R - R35]]></title>
	<link>http://quattrors4.egloos.com/4119171</link>
	<guid>http://quattrors4.egloos.com/4119171</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds14.egloos.com/pds/200902/04/14/b0061214_4989347a59bd7_t.jpg"  
				alt="닛산 GT-R - R35" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>  닛산 GT-R35는 올 해 안에 한국 시장에 상륙할 예정이다.  한정 판매라는 말도 들려오는데, 제가 닛산 관계자는 아니라 상황이 어떻게 되는지는 모르겠다.  주위에서 썩 좋아하지는 않지만, 저는 상당히 사랑스럽다고 보는 차다. (메인터넌스가 조금 난감하긴 하지만...-_-;) 그리고 S클래스 부럽지 않게 커진 덩치하며... (쿨럭;)  그래도 제발... 주위에서 누군가가 질러줘서 타 볼 기회가 생겼으면 하는 바램이 간절하다. ('주식의 타격만 아니었으면 살 가능성이 있는데...' 라고 말씀하시는 분들이 주위에 꽤 있어 슬프다...T-T)	]]>
	</description>
	<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 15:32:54 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[콰트로군의 자동차이야기]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[2008 Johannesburg Motor Show]]></title>
	<link>http://ovaheat.egloos.com/2159525</link>
	<guid>http://ovaheat.egloos.com/2159525</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds11.egloos.com/pds/200811/11/65/e0090565_49184e4d0aff4_t.jpg"  
				alt="2008 Johannesburg Motor Show" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 지난 11월 1일, 매 2년마다 열리는 아프리카에서 가장 큰 모터쇼에 다녀왔습니다.  자동차를 좋아하긴 하지만 이번 방문은 모터스포츠에 관심이 있는 사람이라면  한번쯤 들어봤을 GT-R의 신 모델을 직접 보기위해서 였다고 해도 과언이 아니었습니다 ^^;  자 그럼 사진 나갑니다.        굿이어에서 매 정각에 자사의 타이어를 장착한 락 크라울러를 선보였습니다. 흥미가 많이 있는 부분이라 꽤 여러장의 사진을 찍었지만 일단 몇장만 올려봅니다 :)    흥미로운 차량이었습니다;;; 자기덩치만한 차량을 들어올리는...    왠지 대형의 현대 부스를 보니 자랑스러웠습니다. 아쉽게도 제네시스나 제네시스 쿠페는 보이지 않았습니다. I 시리즈 차량은 꽤 인기가 있었습니다.    정말 개성있는 외모의 소울입니다. 한대 	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 17:58:57 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Kei式 Special]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[National Geographic Nissan GTR (약 50분)]]></title>
	<link>http://danwlfn.egloos.com/4722121</link>
	<guid>http://danwlfn.egloos.com/4722121</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
                  	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 14:13:30 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[단 울휀스의 사바욘]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[벤치마킹 GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise]]></title>
	<link>http://danwlfn.egloos.com/4721751</link>
	<guid>http://danwlfn.egloos.com/4721751</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
    산길주행이나 트랙주행 벤치마킹하는것도 좋지만 동시에 도심지역에서의 벤치마킹도 필요하다고본다.    출퇴근하면서 교통법규를 완벽하게 지켜가면서    운전의 재미를 최대한으로 느끼게 해주는...          이왕이면 매일타고 다니는게 더 좋지 않겠나?    ...좀...  하여간 gtr 최고  3위를 차지한 evo에게 박수...  조금있으면 v spec이 나올테니  더 흥미롭겠군.	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 11:02:34 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[단 울휀스의 사바욘]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[R35 GT-R에 숨겨진 무서운 야심]]></title>
	<link>http://battler76.egloos.com/1789591</link>
	<guid>http://battler76.egloos.com/1789591</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds9.egloos.com/pds/200807/29/32/a0013632_488eae7152c7a_t.jpg"  
				alt="R35 GT-R에 숨겨진 무서운 야심" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 우리는 어쩌면 R35 GT-R의 등장을, 그리고 GT-R의 세계화를 쌍수들고 반겨야 할 상황이 아닐 수도 있다.  그리고 R35는 차가격 자체는 동급의(?) 포르쉐나 페라리 등에 비하면 훨씬 더 싸게 보이지만, 결국 그 안에는 X랄맞은(!) 메인터넌스를 위한 가격은 포함되어 있지 않다는 점도 간과해서는 안된다. 예를 들어 GT-R의 브렘보 브레이크는 매번 패드 교환시 로터를 함께 교환해야 하며, 1대분의 교환가격은 약 40만엔 정도라고 한다. (물론 포르쉐의 PCCB도 만만찮은 가격표가 달려있긴 하다)  하지만 이런 것들은 다 제외하고라도 우리가 R35 GT-R에 만세를 부를 수 없는 진짜 이유는 여기에 있다. 바로 GT-R이 제로센(零戰)의 부활' 이라고 불리우고 있다는 사실이다.   일본이 자칭 대일본제	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 15:26:16 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[梅photographer]]></dc:creator>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[Nissan GT-R R35]]></title>
	<link>http://hanigun.egloos.com/1688925</link>
	<guid>http://hanigun.egloos.com/1688925</guid>
	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds7.egloos.com/pds/200801/08/78/d0037478_4783455bbf1ad_t.jpg"  
				alt="Nissan GT-R R35" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> Nissan  GT-R  R35  '스카이라인'이란 이름은 버렸다더라.    사진은 노트북 배경화면 쓸려고   대충 왼쪽 가로 확장 등의 편집.  1280 X 768      크라이슬러의 '크로스파이어' 이후로 처음 내 눈에 들어온 차.    +________+  	]]>
	</description>
	<pubDate>Tue, 08 Jan 2008 18:49:07 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Metalsprits' 死者恨雷狂 ♡]]></dc:creator>
</item>
	</channel>
</rss>

