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		<title>이글루스 'tec' 태그 최근글</title>
		<link>http://valley.egloos.com/tag/tec</link>
		<description>tec</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 16:38:16 +0900</pubDate>
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	<title><![CDATA[LED 방열 기술 분석]]></title>
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	<![CDATA[ 
 LED 방열 기술 분석   Ⅰ. 개 요 Ⅱ. 동향 분석 1. LED 기본 구조 2. LED 방열 기술 Ⅲ. 향후 전망    Ⅰ. 개 요 LED(Light Emitting Diode), 발광 다이오드는 화합물 반도체 단자에 전류를 흘려서 전자와 홀을 결합시켜 빛을 방출하는 소자이다. 이러한 LED는 최근 들어 조명 시장산업의 발전이 가시화되면서 다양한 분야에서 사용되고 있다. 또한, 기존 조명기기 뿐만 아니라 휴대폰, 대형 LCD용 BLU, 자동차 헤드램프, 프로젝터 등으로 실용화 되고 있으며 그 용도가 점차 확대되고 있다. 하지만, LED는 전력을 열로 소비하는 특성을 가지고 있어 LED 기기에 전력을 높이 인가할수록 기기에서 발생하는 열은 더 높아져 효율이 떨어지게 된다. 즉 LED 내부에서 발생된 열을	]]>
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	<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 16:38:16 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[Blameless life....]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[논문을 영문학적 텍스트로 승화시키는 분이 계십니다. ]]></title>
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	<![CDATA[ 
진짜 때려주고 싶습니다.     &quot;Lion's share&quot;같은 말을 전략경영+미시경제학 류의 논문에 쓰는 양반은 Teece밖에 없을겁니다. 내용도 어려운데 문장이고 단어고 아주 사람 잡습니다. 그래도 이번건 좀 쉽게 쓴 편인데, 지난 학기에 본 건 뭐랄까.... 어익후 소리가 절로 나옵니다.     이 양반 한번 만나면 이 얘기를 꼭 해 주고 싶어요.    &quot;당신이 쓰는 논문은 영어권 학생들만 읽는게 아니거든요? 논문에 문학적 표현은 자제좀 해 주삼!&quot;        관련논문 D.J. Teece, &quot;Profiting from Technological Innovation: Implications for Integration, Collaboration, Licencing, and Public Policy&quot;, Re	]]>
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	<pubDate>Tue, 06 Apr 2010 03:53:38 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA['명랑노트' Seasion 10. STRATEGIST]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA[상업운전으로는 처음 봤던 '누리로'호 열차...]]></title>
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	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds15.egloos.com/pds/200906/29/08/c0060208_4a48bd8b8df93_t.jpg"  
				alt="상업운전으로는 처음 봤던 '누리로'호 열차..." 
				width="100px"  
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				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/>   간선 전동차(TEC)로 도입되어 현재 상업 운행중인 '누리로'호 열차를  서울 중심지로 향하는 1호선 전철을 타고 구로역을 통과하다가 발견했어요.    아주 가끔씩 고향을 다녀오다가 새마을호나 KTX 차창을 통해  시운전을 하는 '누리로'를 봤긴 했지만  열차 번호에 행선지까지 전광판에 표기하고 정규 운전을 하는 '누리로'를 본 건  이번이 처음이었어요.    열차 좌석 구성도 무궁화호랑 거의 흡사하고  무궁화호랑 유달리 차이가 나는 점은 '전동차'라는 건데,    초기 도입된 이 '누리로'호는 일본 히타치社에서 제조했다고 하죠.  중남미나 서남아시아인들이 우리나라에서 생산하고 수입한 열차를 타는 기분과  이 누리로호를 타는 우리나라 철도 애호가들의 기분은 어찌보면 비슷할 것 같습니다.  무엇보다도 '외	]]>
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	<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 22:31:52 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[아이비스의 블로그에 어서오세요♥]]></dc:creator>
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	<title><![CDATA['누리로' 탑승 후기]]></title>
	<link>http://suha14.egloos.com/4965567</link>
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	<description>
	<![CDATA[ 
<img 
				src="http://thumb.egloos.net/100x76/http://pds10.egloos.com/pds/200906/01/05/c0017505_4a2345c3cb2bf_t.jpg"  
				alt="'누리로' 탑승 후기" 
				width="100px"  
				height="76pxpx"
				align="left"
				style="border:1px solid #DDDDDD;margin:0 10px 10px 0px;"
				/> 6월 1일  오늘이죠. 오늘부터 서울-신창간 통근열차인 누리로 가 운행되기 시작하였습니다.   무엇보다 눈에 띄는 점은 TEC 가 투입되었다는 점인데요... 덕분에 오늘 탑승을 하고 왔습니다.  다만 일정이 너무 새벽이라 약간 늦춰서 오전출발 점심 도착 스케쥴로 변경했었죠 ^^;   그럼 탑승후기 시작합니다.    [사진 01 - 누리로 발권받았습니다]  이번 첫 탑승은 누리로 1727열차를 탑승하였는데요... 하행의 경우 4호차가 선두차량 입니다.  저는 두번째인 3호차에 탑승을 하게 되었죠.  저 시각표만 봐도 대단한게 많은 역에 정차하면서도 기존 무궁화와 비슷한 시간으로 아산역에 들어간다는것이  역시 전기동차의 위력이라 볼 수 있는데요... 정말 가감속이 매우 뛰어났었습니다.    [사진 02 - no	]]>
	</description>
	<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 12:55:08 +0900</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[No Taeyeon, No world]]></dc:creator>
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